Enez Eussa II
Historique :
Navire de servitude construit en 1961 aux chantiers de la Perrière de Lorient (comme de Notre Dame), ce bateau de 40 mètres et jaugeant 300 tx était chargé des navettes entre Ouessant, Molène et Brest, coulé comme récif artificiel en 1997 grâce à l'ASEB.
La plongée :(par Manu)
L''épave coupée en 2 repose par 35 mètres devant le Guilvinec, sur un fond de roches assez "sale" et très exposé au courant, ce qui peut rendre la visi médiocre. Assez étonnament, la proue fait maintenant face à la cassure de la poupe : la visite de chaque partie nécessite au moins une plongée.
La poupe présente une forme bien arrondie, avec des taquets sur le bastingage et des bittes d'amarrage sur le pont encore latté de bois. A l'extérieur, le nom du navire est encore visible sur la coque peinte en blanc et peu concrétionnée. La partie inférieure de la coque étant peinte de couleur sombre, l'exploration du gouvernail et de l'hélice s'annonce peu engageante. Vers l'avant, on arrive à la cale béante, complètement vide et légèrement envasé : prudence... Des escaliers métalliques permettent d'accéder aux coursives par une porte : ces dernières sont intactes et mènent sur... le vide, car on arrive à la cassure ! Quelques marches relient les coursives au pont arrière, d'où part un autre escalier qui monte à la timonerie. On passe à côté de la "zone technique" de la cheminée, avec ses barreaux métalliques permettant de grimper sur le toit. La cabine de pilotage est parfaitement intacte, mais parfaitement vide en dehors de 2 radiateurs ! Les hublots ont bien entendu disparu. La cassure s'est faite à ras de la timonerie : une dizaine de mètres séparent la poupe de la partie avant.
L'épave récente est peu colonisée par la faune et la flore.
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